20 personer varav två barn fastnar i hiss i Tokyo Skytree i sex timmar

Bilder

×

Tokyo Skytree in November 2025. One of its elevator came to a standstill on Sunday around 8:15 p.m. All of its passengers were rescued about six hours later, close to 2:00 a.m. on Monday. japantimes.co.jp

A solar farm in Nakai, Kanagawa Prefecture, in March 2016. Japan gets about a tenth of its electricity from solar panels despite having nearly no domestic production of photovoltaics (PVs). japantimes.co.jp

Sonic the Hedgehog, Castlevania's Alucard and the weak yet lovable Slime from Dragon Quest are just some of Japan's iconic gaming franchises celebrating midlife anniversaries in 2026. japantimes.co.jp

A Ukrainian rises in the traditional world of sumo japantimes.co.jp

‹ ›

Tjugo personer, däribland två barn, blev på söndagskvällen instängda i en hiss i Tokyo Skytree i omkring sex timmar sedan hissen stannat cirka 30 meter över marken. Enligt The Japan Times inträffade stoppet vid 20.15 och passagerarna räddades strax före 02.00 natten till måndag; inga skador rapporterades. Operatören höll tornet stängt på måndagen för en säkerhetskontroll och meddelade att inträdesavgifter skulle återbetalas till besökare med bokning.

Själva räddningen blev en praktisk demonstration av vad ”reservlösningar” betyder när ett kärnsystem fallerar. Skytree har fyra hissar – Vår, Sommar, Höst och Vinter – och den som stannade var Vinter. Räddningspersonalen sänkte ned den tomma hissen Höst till samma nivå som den fastnade, lade en rostfri stålplåt mellan de två sidodörrarna för nödläge och lät passagerarna ta sig över ett gap på omkring 1,5 meter med hjälp av brandmän. Trots flera hisskorgar i samma schakt fanns alltså ingen oberoende väg ned; nödläget byggde på en improviserad överflyttning som förutsatte att en annan hiss gick att köra och kontrollera.

Den större driftsfrågan är att moderna ”smarta” byggnadssystem ofta samlar risk på ett ställe. Hissar är tätt ihopkopplade med givare, programmerbara styrsystem, passerkontroll, fjärrdiagnostik och underhållsavtal med leverantörer. När allt fungerar minskar det bemanning och stillestånd. När något inte gör det – ett felläge som systemet vägrar nollställa, en givare som lämnar värden utanför tillåtet intervall, en säkerhetsspärr som löser ut – har operatörens personal ofta begränsad möjlighet att ta över. Den snabbaste vägen blir i stället en kedja av samtal: lokal personal till upphandlad service till tillverkarens stöd. Att operatören uppger att varje hiss har nödförråd som dricksvatten, portabla toaletter, filtar och ficklampor är ett tyst erkännande av att ”snabbt återställd drift” inte alltid är en realistisk utfästelse.

Händelsen strandade dessutom omkring 1 200 personer på utsiktsdäcket på 350 meters höjd när hissarna Vår och Sommar stoppades för kontroller fram till cirka 21.35, vilket gjorde att besökare fick vänta på att kapaciteten skulle återställas. Det är andrahandskonsekvensen av ett enskilt fel i den vertikala transporten: inte bara en instängd hisskorg, utan att hela byggnadens genomströmning kollapsar till en kö. I turistinfrastruktur blir den kön återbetalningar, övertid, anseendeskada – och en säkerhetsfråga om hur snabbt man kan tömma en offentlig plats på hög höjd om problemet inte är en stillastående hiss, utan rök, brand eller ett strömavbrott.

Skytree har haft liknande hissincidenter tidigare, 2015 och 2017, men då löstes de på omkring 30 minuter, rapporterar The Japan Times. Den här gången blev lösningen en stålplåt mellan två hisskorgar.

Klockan 20.15 stannade en hiss 30 meter över marken; klockan 02.00 gick passagerarna ut åt sidan.