Lucid aktiverar Apple CarPlay och Android Auto i Gravity via uppdatering
Nordamerikanska ägare får funktionen på torsdag och Europa samt Mellanöstern senare i mars efter mjukvaruproblem och ursäkt från tillförordnad vd, basfunktion levereras som lappverk medan bolaget sparkar mjukvaruchefer och säger upp 12 procent inför investerardag
Bilder
techcrunch.com
Sean O'Kane
techcrunch.com
Canopii, agtech, farming, autonomous farming
techcrunch.com
techcrunch.com
techcrunch.com
Biltillverkaren Lucid Motors uppger att man på torsdag skickar ut en programuppdatering till nordamerikanska ägare av företagets terrängbil Gravity som aktiverar Apple CarPlay och Android Auto. Europa och Mellanöstern ska få samma uppdatering senare i mars, enligt TechCrunch. Funktionerna för att spegla telefonens gränssnitt fanns redan i märkets sedan Air, men Gravity lanserades med så pass allvarliga programproblem att Lucids tillförordnade verkställande direktör bad ägarna om ursäkt.
Uppdateringen är i sak en liten funktionspåfyllnad, men pekar mot en större strukturförändring i hur bilar säljs. Köpare får i allt högre grad ett fordon som i programhänseende är ofärdigt och väntar sedan på rättningar som låser upp sådant som borde ha funnits från början. Gravity hamnar mitt i detta mönster: tidiga kunder tar leverans och får därefter leva igenom omgångar av felrättningar, ommöbleringar i ledningen och försenade funktioner. TechCrunch noterar att Lucid nyligen gjorde sig av med flera ledande personer på programsidan och i förra månaden sade upp 12 procent av arbetsstyrkan.
Just CarPlay och Android Auto är en särskilt känslig fråga eftersom de blottlägger vem som kontrollerar bilens gränssnitt – och därmed dataflöden, uppmärksamhet och ytan för intäkter – inne i kupén. Biltillverkare har starka skäl att hålla föraren kvar i sitt eget underhållnings- och informationssystem: abonnemang, programbutiker, påslag för navigering och möjligheten att mäta och styra beteenden. Apple och Google har lika starka skäl att göra bilen till ännu en skärm i sina ekosystem. I praktiken betraktar många kunder CarPlay och Android Auto som ett grundkrav, inte som ett tillval, och straffar märken som försöker låsa in dem i egna lösningar.
Lucid använder samtidigt programvara som en del av sin affärsberättelse. Uppdateringen med CarPlay och Android Auto släpps samma dag som bolaget ska hålla en investerardag i New York, där man enligt TechCrunch tänker tala om en ny elbilsplattform i mellanklassen, en väg till lönsamhet samt en lyxig robotaxi-tjänst tillsammans med Uber och Nuro. Kontrasten – felrättningar för kunder på ena sidan och berättelser för kapitalmarknaden på den andra – visar hur förmågan att leverera programvara har blivit en del av värderingsargumentet.
Den operativa verkligheten är mindre glamorös. Om bilens kärnupplevelse bygger på täta uppdateringar blir bemanning, disciplin i lanseringar och systematisk återfallskontroll funktioner som ligger nära säkerhetsområdet. Nedskärningar och ledningsbyten kan möta kortsiktiga kostnadsmål, men de höjer också sannolikheten för att ”senare” blir normal tidplan.
För Gravity-ägare är den omedelbara följden enkel: en torsdagsuppdatering som får terrängbilen att bete sig mer som ett modernt telefontillbehör. Den långsiktiga frågan är om det blir biltillverkaren eller telefonplattformen som i slutändan äger instrumentpanelen – och de återkommande intäkter som följer med den.