Ekonomi

Dieselpriset i USA rusar när vårsådden drar igång

Lantbrukare i Tennessee bränner hundratals liter om dagen och tvingas leva på lagrade bränsletankar, landet exporterar råolja men bönder betalar ändå världsmarknadspris

Bilder

U.S. farmers are feeling the pain of the Iran conflict from thousands of miles away. Will Hutchinson will start his Spring planting season soon, which is one of the most energy-dependent times of the year for farmers. U.S. farmers are feeling the pain of the Iran conflict from thousands of miles away. Will Hutchinson will start his Spring planting season soon, which is one of the most energy-dependent times of the year for farmers. foxbusiness.com
Strait of Hormuz at standstill Strait of Hormuz at standstill foxbusiness.com
Diesel tanks on Tennessee farm Diesel tanks on Tennessee farm foxbusiness.com
Diesel pump at Tennessee farm Diesel pump at Tennessee farm foxbusiness.com

Dieselpriserna i USA har stigit med mer än en dollar på mindre än en månad och pressar lantbrukare precis när vårsådden drar i gång, rapporterar Fox Business från Tennessee. Det nationella genomsnittet låg på 4,83 dollar per gallon i onsdags, enligt inslaget, och odlare beskriver tidpunkten som brutal: sådden är en av årets mest energikrävande perioder.

På en gård i mellersta Tennessee berättar brukaren Will Hutchinson för Fox att han under sådden förbrukar omkring 500 gallon diesel per dag. Vid skörden stiger förbrukningen till ungefär 1 500 gallon diesel plus omkring 5 000 gallon flytande gasol som används för torkning och hantering. Den omedelbara överlevnadsstrategin är lagerhållning: Hutchinson har cirka 20 000 gallon diesel i tankar på gården, en buffert som gör en prisrusning till en nedräkning i stället för ett omedelbart driftstopp.

Bränslet är inte en isolerad kostnadspost i jordbruket. Det driver traktorer och bevattningspumpar, men det driver också lastbilarna som fraktar insatsvaror till gården och grödor vidare till spannmålsmottagningar, förädlingsanläggningar och hamnar. Hutchinson beskriver hur han träffas två gånger: högre driftkostnader ute på fältet och högre transportkostnader till marknaden. Den dubbla exponeringen är avgörande eftersom jordbrukets marginaler är tunna och många kostnader är låsta långt innan skörden kan säljas.

Den politiska berättelsen kring energichocker kretsar ofta kring råoljepriser och bensin för konsumenter, men jordbruket känner smällen genom diesel och genom kalendern. Beslut om sådd är tidskritiska; att skjuta upp arbetet kan sänka skördarna, medan byte av maskiner eller arbetsmetoder inte är något en gård kan genomföra ”på två dagar”. När dieseln stiger blir de minst rörliga aktörerna – de som måste köra maskiner nu – i praktiken pristagare som tvingas svälja ökningen tills den kan föras vidare i form av högre priser på spannmål, foder och livsmedel.

Fox citerar en rese- och konsumentanalytiker som varnar för att priserna vid pumpen kan ligga kvar på förhöjda nivåer i veckor även efter att strider avtar, eftersom flaskhalsar i logistiken och omställningar i försörjningskedjorna släpar efter rubrikerna. För lantbrukare sammanfaller den eftersläpningen med fönstret då den största bränsleförbrukningen sker.

Hutchinson beskriver händelsen som en påminnelse om att inhemsk produktion inte automatiskt skyddar inhemska användare. USA exporterar miljontals fat råolja samtidigt som dieselköpare betalar världsmarknadspris.

På hans gård utanför Murfreesboro är skyddet mot geopolitiken två plåttankar med lagrad diesel. När de börjar sina är marknadspriset det enda priset.