Små amerikanska flygplatser kan stänga när säkerhetskontrollanter går utan lön

Bilder

×

newsweek.com

Will Lebanon Survive an Operation to Remove Hezbollah? newsweek.com

US Ground Troops to Iran War: The 5 Scenarios newsweek.com

NATO Scrambles Reconnaissance Plane After Russian Fighter Jet Violation newsweek.com

Pete Hegseth Tells Son US Soldiers in Iran ‘Died For You’ newsweek.com

‹ ›

Amerikanska myndigheter varnar för att mindre flygplatser kan tvingas pausa verksamheten om den delvisa federala nedstängningen fortsätter och personal vid Transportskyddsmyndigheten missar ännu en löneutbetalning. Det är inte brist på teknik som hotar, utan att staten inte betalar sina egna anställda – med följden att hela flygplatssystemet får en svag punkt där en budgetstrid i huvudstaden slår mot lokala knutpunkter.

Transportminister Sean Duffy sade till CNBC att personalbrist, driven av nedstängningen, kan leda till stängningar vid ”små flygplatser” när säkerhetskontrollanter går utan lön. Newsweek uppger att omkring 50 000 säkerhetsanställda har arbetat utan betalning under en nedstängning som nu närmar sig fem veckor. Departementet för inrikes säkerhet kopplar ökande sjukfrånvaro och uppsägningar till ekonomisk press.

Trycket ligger i lönehanteringen snarare än i utrustningen. Departementet säger att fler än 300 säkerhetskontrollanter har sagt upp sig sedan finansieringen upphörde, och pekar på kraftiga ökningar av oplanerad frånvaro: över 50 procent i Houston och över 30 procent i New Orleans och Atlanta den 15 och 16 mars. När färre kontrollanter är i tjänst samtidigt som passagerarvolymerna stiger stängs kontrollfiler, köerna växer och kostnaden hamnar först på resenärer och flygbolag.

Att säkerhetskontrollen är ett federalt monopol gör systemet sårbart när Washington slutar betala. Flygplatser kan inte enkelt anlita alternativa kontrollanter, och flygbolag kan inte ”runda” kontrollpunkterna. Störningen koncentreras därmed till en enda flaskhals: en budgetkonflikt i kongressen kan försämra driften vid dussintals lokala anläggningar som saknar både inflytande över tvisten och möjlighet att bygga egna reservlösningar.

Newsweek noterar att den federala luftfartsmyndigheten klassar 74 flygplatser som ”små knutpunkter”, där var och en står för 0,05 till 0,25 procent av USA:s årliga passagerarombordstigningar, men ändå överstiger 10 000 ombordstigningar per år. Duffy nämnde inga specifika flygplatser som riskerar att drabbas, men kategorin omfattar regionala portflygplatser som Tucson, Palm Springs, Des Moines och Savannah, samt flygplatser i amerikanska territorier.

Nedstängningen härrör från ett låst läge om finansiering av departementet för inrikes säkerhet och politiken för invandringskontroll. Enligt Newsweek har demokrater drivit på för förändringar efter två amerikanska medborgares död i Minneapolis, medan Vita huset har cirkulerat förslag som utökad användning av kroppsburna kameror, tydligare identitetskrav, begränsningar för ingripanden på ”känsliga platser” som skolor och sjukhus samt ökad tillsyn av frihetsberövanden.

Företrädare för flygbolagen har uppmanat kongressen att avsluta nedstängningen och menar att det är ohållbart att säkerhetspersonal ska arbeta utan lön. Den förra nedstängningen, i slutet av 2025, varade i 43 dagar och tvingade den federala luftfartsmyndigheten att minska trafiken vid stora flygplatser.

Just nu är den omedelbara begränsningen nästa uteblivna löneutbetalning. Transportskyddsmyndighetens förmåga att hålla flygplatser öppna avgörs i praktiken i kongressens förhandlingar, inte vid säkerhetskontrollen.