Helsingborg säljer bort bortbogserade bilar och A-traktorer
Kommunen gör auktion av 333 fordon från allmän mark och köpare får räkna med låssmed, ordningsmakt blir återvinningskedja när beslag utan nycklar blir kontanter
Bilder
En liten del av bilarna som kommunen transporterar bort kan numera köpas av allmänheten.Bild: Göran Stenberg
Göran Stenberg
Helsingborg har börjat sälja fordon som kommunen bogserat bort från allmän mark, däribland personbilar och A-traktorer, med en tydlig hake: köparen ska inte räkna med att få några nycklar. Helsingborgs Dagblad rapporterar att kommunen tog bort 333 fordon förra året och nu auktionerar ut en del av dem till allmänheten, vilket i praktiken gör den kommunala bortforslingen till en liten vidareförsäljningsverksamhet.
Upplägget ligger i skärningspunkten mellan ordningsmakt och kostnadstäckning. Att forsla bort ”övergivna” eller felparkerade fordon kostar pengar: upphandlad bärgning, förvaring, administration och underrättelser. Samtidigt tar kommunen ut avgifter och kan i vissa fall också ta hem ett restvärde genom att sälja själva tillgången. Resultatet blir en kommunal motsvarighet till skrot- och räddningsmarknaden: staten tar i anspråk, lagrar och avyttrar, medan köparen får bära den praktiska bördan med åtkomst och transport.
För fordonsägaren kan systemet upplevas som ensidigt. Beslutet att bogsera fattas ofta snabbt, medan vägen tillbaka kan bestå av blanketter, tidsfrister och växande förvaringsavgifter. Om ägaren inte agerar i tid kan fordonet säljas, även om marknadsvärdet överstiger de avgifter som hunnit byggas upp. Kommunens drivkraft är att frigöra plats och få tillbaka kostnader; ägarens drivkraft är att agera fort i ett förfarande som kan vara svåröverskådligt och tungrott.
För köparen är avsaknaden av nycklar inte en lustig detalj utan en överföring av kostnader och risk. Det kan innebära låssmedsarbete, byte av lås eller styrenheter, och en osäkerhet kring fordonets skick som inte går att kontrollera fullt ut före köpet. Kommunen slipper utgiften och besväret att säkra nycklar; köparen får i stället räkna in osäkerheten i sitt bud.
Den bredare innebörden är att ett slags ”restvärdesflöde” växer fram inne i kommunal drift. När bortforsling blir rutin och volymerna höga blir avyttringen en administrativ ledning: ta bort, lagra, underrätta, auktionera. Allmänheten ser slutsteget som en chans att fynda; de tidigare stegen bärs av avgifter och skattepengar.
I Helsingborg är de nya annonserna en påminnelse om att tillsynen inte slutar när bärgningsbilen rullar därifrån. Den fortsätter tills fordonet blivit pengar, även om ingen ens kan öppna dörren.