Pappa grips efter att ha satt upp egna stoppskyltar i El Segundo
Son på cykel nära krock får honom lägga cirka 1 000 dollar på yrkesmaterial när staden säger nej till fyrvägsstopp, kommunen målar över STOP och åtalar för grov stöld och skadegörelse medan grannarna lämnar 70 brev och kräver insyn
Bilder
Joseph Brandlin, a 44-year-old single father to 12-year-old Joey, said he tried for months to get the city to make the two-way stop, at the intersection of Loma Vista Street and Acacia Avenue in El Segundo, into a four-way stop (Google Maps)
Google Maps
En 44-årig ensamstående far i El Segundo i Kalifornien, Joseph Brandlin, greps efter att på egen hand ha satt upp stoppskyltar och målat ordet ”STOPP” i vägbanan i korsningen mellan Loma Vista Street och Acacia Avenue. Enligt The Independent säger Brandlin att han lade omkring 1 000 dollar på material av yrkeskvalitet efter att hans 12-årige son med knapp nöd undvikit en kollision när han cyklade genom korsningen.
Fallet ligger i skärningspunkten mellan offentlig infrastruktur och privat risk. Brandlin berättade för Los Angeles Times att han i månader hade pressat staden att göra om en korsning med stopplikt i två riktningar till stopplikt i fyra riktningar, och att grannar hade bett om detta i åratal. Boende samlade in en namninsamling med omkring 50 underskrifter, men staden svarade att korsningen inte uppfyllde de tröskelvärden för trafikmängd som krävs för fler stoppskyltar. Brandlin uppgav också att området aldrig fick se några belägg för den trafikutredning som staden sade sig luta sig mot; den enda synliga förändringen, menade han, var målade övergångsställen.
Den här glipan – mellan en familjs upplevda fara och kommunens kriterier – skapar ett förutsägbart mönster. Den som bär den omedelbara kostnaden för en olycka försöker köpa sig trygghet här och nu, medan den som äger vägen optimerar efter standarder, ansvarsrisk och budgetrader. I en privat vägförening eller en samfällighetsliknande ordning hade samma grannar som vill ha stoppskyltar också varit de som betalar för dem och som avgör vad som räknas som ”tillräcklig trafik”, där räkningen och följderna hamnar på samma ställe. I ett kommunalt system sprids beslutet ut över förvaltningar, formler och sammanträdeslistor – och det enklaste utfallet blir ofta det som ändrar minst.
Polisen grep Brandlin när han tidigt den 14 mars höll på att sätta upp skyltarna och, enligt honom, registrerade honom för misstankar på brott av svårare slag, bland annat grov stöld för att ha tagit trafikkoner från en närliggande byggarbetsplats samt skadegörelse på kommunal egendom. Han sade till CBS Los Angeles att han skulle göra om det hellre än att ”vänta på att någon dör”. Efter gripandet lämnade Brandlin in mer än 70 brev från grannar till El Segundos stadsfullmäktige, med krav på antingen stoppskyltar eller en öppen och begriplig prövningsprocess tillsammans med de boende.
Kommunens personal tog bort de otillåtna skyltarna och täckte över ”STOPP”-markeringarna. Brandlin ska inställa sig i domstol i juni, efter att en konflikt om en bostadskorsning resulterat i ny vägmålning, en bunt grannbrev och flera misstankar om brott av svårare slag.