Körskolan i Piteå mister tillståndet för tung trafik-utbildning

Körskolan i Piteå AB blir av med tillståndet att driva trafikskola efter att Transportstyrelsen slagit fast att bolaget under flera år bedrivit utbildning för tunga behörigheter utan en korrekt godkänd utbildningsledare. Utbildningsledaren är den funktion som enligt regelverket ska säkra kvalitet och att verksamheten följer lagen.

Transportstyrelsen uppger att en tillsyn hösten 2024 visade att skolan undervisat för lastbils- och bussbehörigheter utan en utbildningsledare som var godkänd och hade rätt kompetens. Det rörde sig inte om en kortvarig lucka, utan om ett upplägg som enligt myndigheten pågått i flera år. Mellan januari 2024 och mars 2025 bokades dessutom över 100 förarprov för tunga behörigheter hos Trafikverket via skolan, en omfattning som tyder på att verksamheten fungerade kommersiellt trots att ett centralt formkrav saknades.

Bolaget uppgav till myndigheten att man inte känt till reglerna och att man avsåg att åtgärda bristen genom att rekrytera personal med rätt kvalifikationer. Transportstyrelsen bedömde ändå att överträdelsen pågått för länge och att den inte tydligt hade rättats till, och återkallade därför tillståndet. I samma beslut drogs även godkännandet av trafikskolechefen tillbaka. Enligt reglerna har trafikskolechefen ansvar för att skolan drivs på ett sätt som uppfyller kravet på god förarutbildning.

Ärendet belyser också hur svenska tillståndsmarknader kan glida in i ett slags pappersjämvikt. Transportstyrelsen skriver reglerna, beviljar tillstånd och utövar tillsyn, medan Trafikverket håller i proven som kunderna uppfattar som den verkliga grinden. Så länge provbokningarna rullar på och resultaten inte sticker ut på ett uppenbart sätt kan en skola framstå som legitim för elever och arbetsgivare, samtidigt som den brister i ett grundläggande villkor för att få verka.

När ingripandet väl kommer blir påföljden ofta binär: verksamheten stängs i praktiken. Det skapar egna drivkrafter. Den som driver en skola kan frestas att chansa på att upptäcktsrisken är låg och att kostnaden för att inte följa reglerna kan skjutas på framtiden. Under tiden är det kunderna – här personer som försöker skaffa yrkesbehörighet för tunga fordon – som tar den praktiska risken i form av avbrutna utbildningsplaner, bortkastade avgifter och försenad väg in i arbete.

Transportstyrelsens beslut överklagades, men Förvaltningsrätten i Falun gick på myndighetens linje. Domstolen ansåg att utbildningen bedrivits i strid med gällande krav och att det fanns skäl att återkalla både bolagets tillstånd och trafikskolechefens godkännande.

Tillsynen gjordes hösten 2024. Genom domstolens avgörande är tillståndet nu borta, efter att över 100 förarprov för tunga behörigheter redan hunnit bokas via samma verksamhet.