Sydkoreanska F-15K-plan kolliderar i luften efter selfiefilmning under formationsflygning
Statlig revision pekar på otydliga regler och svag tillsyn kring filmning i cockpit, skadan på runt 880 miljoner won socialiseras när piloten bara får betala cirka en tiondel
Bilder
A South Korean air force F-15K takes off during from Gunsan airbase. Officials found a wingman pilot had attempted to record images to mark his final flight with his unit. Photograph: Reuters
theguardian.com
Sydkoreas flygvapen uppger att en kollision i luften mellan två jaktplan av typen F-15K i december 2021 utlöstes av att piloter filmade och tog självporträtt under en formationsflygning nära Daegu. Skadorna uppgavs uppgå till omkring 880 miljoner won. Ingen skadades, men båda planen behövde repareras.
Enligt Reuters, som hänvisar till en rapport från den statliga granskningsmyndigheten Board of Audit and Inspection, steg och girade piloten i det bakre planet kraftigt utan klartecken för att få bättre kameravinkel samtidigt som en annan pilot filmade från det ledande planet. Båda besättningarna försökte väja, men det bakre planet slog med stjärtpartiet i det ledande planet vinge.
Granskningen handlar mindre om en enskild dumdristig manöver och mer om vad händelsen säger om tillsyn och drivkrafter i en verksamhet som är både dyr och riskfylld. Revisorerna kritiserade flygvapnet för slapp kontroll av filmning under flygning vid tidpunkten. Poängen är att beteendet inte framstår som ett isolerat misstag, utan som något som varken var tydligt förbjudet, konsekvent övervakat eller sanktionerat innan det faktiskt ledde till en olycka. När regler är oklara och efterlevnaden slumpmässig blir det rationellt för individer att tänja gränserna – tills metall möter metall.
Även ansvarsutkrävandet säger något om institutionens incitament. Granskningsmyndigheten lade huvudsakliga skulden på piloten i det bakre planet och beordrade honom att betala tillbaka ungefär en tiondel av reparationskostnaderna. Flygvapnet uppgav att han stängts av från flygtjänst, bestraffats och därefter lämnat militären. Resten av notan tas i praktiken av organisationen och dess budget. När de största kostnaderna sprids ut över kollektivet urholkas avskräckningen: den enskilde riskerar karriären, men inte hela den ekonomiska konsekvensen av sitt handlande.
Händelsen inträffar samtidigt som Sydkorea satsar stort på beredskap och avskräckning mot bakgrund av Nordkoreas robotprov och bredare regionala spänningar. Dyra system som F-15K köps för driftsäkerhet och förmåga, men den operativa säkerheten avgörs i vardagen av disciplin: tydliga rutiner, trovärdig kontroll och en befälsordning som ingriper innan en ”sista flygning” förvandlas till ett fototillfälle.
Sydkoreas flygvapen säger att man nu skärper flygsäkerhetsreglerna för att förhindra en upprepning.
Reparationskostnaden uppgavs vara omkring 600 000 dollar, och piloten som beordrades att betala tillbaka en del av beloppet krävdes på ungefär en tiondel.