Kryssningsfartyg med misstänkt hantavirus dockar på Teneriffa, tre dödsfall utlöser flyg hem för britter och flera EU-länder och passagerare testas ombord och förs direkt till isolering på sjukhus, lokalbefolkningen protesterar när kostnaderna för lugnande besked landar på ön

Bilder

Arrowe Park Hospital was where British nationals who were repatriated after a prolonged stay on a Covid-hit cruise ship in 2020 (AFP/Getty) AFP/Getty

independent.co.uk

Ett kryssningsfartyg som rapporterat minst tre dödsfall kopplade till misstänkt hantavirus väntas lägga till i Teneriffa tidigt på söndag. Storbritannien och flera EU-länder skickar samtidigt flygplan för att flyga hem passagerare. Enligt tidningen The Independent ska 22 brittiska medborgare – 19 passagerare och tre i besättningen – testas ombord på fartyget MV Hondius innan de förs direkt från fartyg till flyg. Efter ankomst ska de föras till sjukhuset Arrowe Park på Wirral för upp till 72 timmars bedömning.

Upplägget liknar en samordningsövning mellan myndigheter. NHS England i nordvästra England, den lokala vårdsamordningen, polisen i Merseyside, ambulansverksamheten och Wirral kommun gick i ett gemensamt uttalande igenom mottagandet och en kortare isoleringsordning. Spaniens inrikesminister uppgav, enligt samma rapport, att Tyskland, Frankrike, Belgien, Irland och Nederländerna också skickar flyg, medan EU tillhandahåller ytterligare två flygplan för kvarvarande europeiska medborgare. Världshälsoorganisationens generaldirektör Tedros Adhanom Ghebreyesus reste till Spanien för att ansluta sig till de ansvariga och sade att risken för Kanarieöarnas invånare och globalt fortsatt var låg. Han tillade att inga passagerare visade symtom.

Det som nu hanteras är inte bara ett virus utan ett jurisdiktionsproblem. Ett fartyg är en sluten miljö tills det behöver en hamn, en flygplats, sjukhusplatser och en rättslig grund för att flytta potentiellt exponerade människor över gränser. Teneriffa har redan sett protester från invånare som fruktar smitta, vilket påminner om att även när tjänstemän säger att risken är ”mycket låg” betalas kostnaderna för att lugna allmänheten – polisinsatser, testkapacitet, isoleringslokaler – lokalt och omedelbart. Att Storbritannien väljer Arrowe Park är också talande: sjukhuset användes för hemvändare från Kina i början av 2020, vilket antyder att beredskap ofta betyder att man dammar av förra krisens manual snarare än att hålla varaktig kapacitet i drift.

Hemtransportmodellen flyttar också incitament. Flygbolag och flygplatser blir delar av en offentlig smittskyddskedja, medan den ekonomiska och praktiska bördan för karantän skjuts över på nationella sjukvårdssystem när passagerarna väl landat. För kryssningsbolagen visar episoden hur snabbt en resplan kan bli en belastning: ett fartyg som inte kan lägga till är inte längre en semesterprodukt utan ett flytande förvar, beroende av politiskt tillstånd lika mycket som av medicinskt klartecken. För ömyndigheter är kalkylen enklare – turistintäkter är utspridda och svåra att knyta till enskilda beslut, men skulden för ett upplevt utbrott blir personlig och koncentrerad.

På söndagsmorgonen blir utfallet synligt i ett litet tal: hur många som lämnar fartyget på bår, och hur många som under poliseskort går direkt ombord på väntande flygplan.