Sydkoreanskt bulkfartyg träffas av två oidentifierade föremål i Hormuzsundet
HMM Namu hade redan brunnit efter tidigare explosion och bogseras till Dubai medan Seoul utesluter sjömina och maskinfel, attack utan utpekad gärningsman höjer försäkringspremier och fraktrisker när USA pressar Sydkorea in i eskortstyrka och Iran släpper igenom enstaka gasfartyg
Bilder
Seoul reported a blast and fire aboard the same vessel - the HMM Namu- in the strait, while anchored near the United Arab Emirates (Reuters)
Reuters
Seoul was investigating the incident, and the vessel was towed to a port in Dubai after the blaze on Monday, while an on-site inspection was conducted (Getty)
Getty
Ett sydkoreanskt bulkfartyg i Hormuzsundet träffades i aktern av två ”oidentifierade föremål” medan det låg fast i farleden, uppger tidningen Independent med hänvisning till Sydkoreas utrikesdepartement. Fartyget, HMM Namu, hade redan en vecka tidigare varit inblandat i en separat händelse i samma område med explosion och brand och bogserades då till en hamn i Dubai för inspektion. USA:s president Donald Trump sade att den tidigare händelsen orsakades av en iransk attack, något Iran förnekar.
Utrikesdepartementets redogörelse är anmärkningsvärd mindre för vad den slår fast än för vad den utesluter. En talesperson sade enligt Independent att skadorna sannolikt inte orsakats av en sjömina eller av interna problem som fel i motor, generator eller ångpanna, och att föremålen fångats på övervakningskamera. Därmed beskriver Sydkorea i praktiken ett angrepp utan att peka ut någon ansvarig – samtidigt som de kommersiella följderna kommer omedelbart genom försäkringspremier, befraktningspriser och beslut om rutter.
För Seoul inträffar episoden mitt i en större dragkamp om vem som ska betala för att hålla Hormuz farbart. Independent rapporterar att Washington pressar Sydkorea att ansluta sig till en USA-ledd eskortinsats. Sydkorea, som är starkt beroende av energiinförsel sjövägen, har ett uppenbart intresse av säkrare passage men också en lång historia av att undvika öppna och långvariga säkerhetsåtaganden i Persiska viken som kan spilla över på relationerna med Iran. Samma uppgift säger att Iran via medlaren Pakistan skickat ett svar på ett amerikanskt förslag om att inleda fredssamtal, utan att många detaljer offentliggjorts – diplomati som, även om den är uppriktig, inte ändrar att fartyg måste segla redan i dag.
Själva farleden har börjat fungera som en ransonerad nyttighet. Independent uppger att ett enda flytgasfartyg som drivs av QatarEnergy tilläts passera genom det blockerade sundet, den första qatariska flytgasleveransen som korsat sedan kriget började, och källor beskriver detta som en förtroendeskapande åtgärd godkänd av Iran. Selektiva passager visar hur påtryckningsmedel används: tillstånd kan ges från fall till fall, medan resten av marknaden tvingas prissätta risken som ett normaltillstånd.
HMM Namu bogserades till Dubai efter den tidigare branden, och Sydkorea säger att man tar kontakt med berörda länder, däribland Iran. Fartygets operatör avböjde att kommentera, vilket lämnar departementets försiktiga formuleringar att bära berättelsen medan lastägare och försäkringsbolag gör sin egen kalkyl.