Asien

Brist på gasol tvingar asiatiska hushåll tillbaka till ved och träkol

Krig och störda sjöleder stryper leveranser via Hormuzsundet och driver upp priset på importerad gas, myndigheter säger ingen brist men familjerna känner den i röken och i veckobudgeten

Bilder

Across Asia, firewood is being collected to use for cooking as gas has become prohibitively expensive. Photograph: Ritesh Shukla/Getty Images Across Asia, firewood is being collected to use for cooking as gas has become prohibitively expensive. Photograph: Ritesh Shukla/Getty Images theguardian.com
A woman cooks over firewood outside her home in Prayagraj, India. Photograph: Rajesh Kumar Singh/AP A woman cooks over firewood outside her home in Prayagraj, India. Photograph: Rajesh Kumar Singh/AP theguardian.com
Women and children are the most vulnerable to the effects of ambient and household air pollution. Photograph: Ritesh Shukla/Getty Images Women and children are the most vulnerable to the effects of ambient and household air pollution. Photograph: Ritesh Shukla/Getty Images theguardian.com
In the Philippines, prices for a small tank of LPG have tripled. Photograph: Eloisa Lopez/Reuters In the Philippines, prices for a small tank of LPG have tripled. Photograph: Eloisa Lopez/Reuters theguardian.com
A man carries wood to make charcoal in the foothills of Mount Gantung, Brooke’s Point, Palawan. Photograph: Jes Aznar/The Guardian A man carries wood to make charcoal in the foothills of Mount Gantung, Brooke’s Point, Palawan. Photograph: Jes Aznar/The Guardian theguardian.com

Matlagningsgas har blivit både bristvara och lyx i delar av Asien, vilket driver hushåll tillbaka till ved och träkol och ökar hälsoskadorna från rök inomhus, rapporterar The Guardian. I en kåkstad i södra Delhi berättar en mamma att hon övergett den lilla gasspis hon använde för att laga mat åt sina barn och i stället lägger timmar på att samla ved. Tidningen kopplar skiftet till störningar i försörjningskedjorna för flytgas och stigande priser i spåren av konflikten i Mellanöstern, där Indien – en av regionens största förbrukare – importerar en stor del av sin flytgas.

Förändringen syns på gatunivå, men drivs av logistik och finansiering. Flytgas är en handelsvara som är beroende av sjöfartsleder, försäkringar och stabil tillgång till hamnar; när dessa förutsättningar blir osäkra stramas utbudet åt och den informella marknaden sätter priset i marginalen. The Guardian pekar på Indiens importberoende och noterar att en stor del av importen normalt passerar Hormuzsundet, där konflikten har begränsat flödena. Myndigheter kan hävda att det ”inte råder någon brist”, men hushåll anpassar sig efter vad som faktiskt går att köpa – och till vilket pris.

Följdverkningarna stannar inte i köket. När familjer går över till fasta bränslen flyttas tid från annat till bränsleinsamling, pengar som annars kunde gått till mat eller skolavgifter går till energi, och exponeringen för luftföroreningar ökar i små bostäder med dålig ventilation. The Guardian beskriver hur röken från vedeldning svider i ögon och hals, och att föroreningar från fasta bränslen i medicinsk litteratur kopplas till luftvägssjukdomar, lungcancer, stroke och hjärtsjukdom. Dessa kostnader kommer inte som ett enda dramatiskt krisögonblick; de byggs upp som vårdbesök, förlorade arbetsdagar och kronisk sjukdom, ofta i hushåll som har minst marginaler.

Händelsen prövar också regionens berättelse om energiomställning. Flytgas har marknadsförts som en renare bro bort från biomassa, men bron vilar på importkapacitet och stabil sjöfart. När priset i informella marknader fyrdubblas, som en boende i Delhi säger till The Guardian, rullas omställningen tillbaka utan något politiskt beslut – det räcker med brist och en veckobudget som inte går ihop.

Indiens regering har uppmanat till sparsamhet, och en indisk minister som The Guardian citerar varnar för att lagren av petroleumgas kan räcka i bara några veckor. I kåkstäder där familjer redan återigen lagar mat över öppen eld är anpassningen redan genomförd.