Fånge på väg till domstol rymmer från transportbil och dödas av tåg vid Welwyn North, privat entreprenör sköter fångtransporter och två anställda skadas i bråk i bilen, ansvarsfrågan splittras mellan polis bolag och järnväg medan pendlare får ta förseningarna

Bilder

The man was found on the railway line near Welwyn North station bbc.com

En man i 40-årsåldern dog efter att ha blivit påkörd av ett tåg nära järnvägsstationen Welwyn North, sedan han rymt från ett transportfordon som drevs av en entreprenör på väg från en polisens arrestavdelning till domstol, rapporterar BBC. Brittiska transportpolisen uppger att de kallades ut vid förmiddagstid till en skadad person på spåret; mannen dödförklarades på platsen. Hertfordshirepolisen säger att två ur entreprenörens personal skadades i ett handgemäng inne i bilen och fördes till sjukhus.

Rymningen ska ha inletts när fordonet stod stilla på motorvägen A1(M) under färden från arrestavdelningen i Stevenage. Polisen har inte offentligt identifierat mannen, men uppger att anhöriga har underrättats. Den oberoende myndigheten för utredning av polisärenden har informerats, vilket är rutin när kontakt med polisen föregår ett dödsfall — och ett förfarande som snabbt kan göra operativa beslut till föremål för formell granskning.

Fallet belyser också hur stor del av rättsväsendets vardagliga tvångsarbete som lagts ut på entreprenad. Transporter av frihetsberövade upphandlas ofta, vilket lämnar privata anställda att hantera de mest riskfyllda ögonblicken — när dörrar öppnas, när fasthållning används, vid vägkantsstopp — under tidspress och med små möjligheter att anpassa sig efter situationen. När något går fel tenderar ansvaret att spridas ut: entreprenören är arbetsgivare, polisen styr själva frihetsberövandet och överlämnandet, och järnvägsnätet får bära säkerhetskonsekvenserna om någon tar sig ut på spåren. De omedelbara kostnaderna hamnar dessutom på andra håll: National Rail rapporterade förseningar och inställda tåg innan trafiken kunde återupptas, vilket drabbade pendlare som saknar varje koppling till det ursprungliga domstolsärendet.

Utredarna måste nu återskapa en kedja av beslut som började i en stillastående transportbil och slutade på en trafikerad järnvägslinje. Det handlar bland annat om varför fordonet stod stilla, vilka åtgärder som fanns för att förhindra rymning, och hur snabbt myndigheterna larmades när mannen kom loss. En akt har upprättats för rättsläkaren, och utredningen fortsätter, uppger BBC.

Brittiska transportpolisen kallades vid cirka 09.40 brittisk sommartid till spåret nära Welwyn North. När tågtrafiken väl var igång igen hade den förhandling mannen skulle ha infunnit sig till redan ersatts av en dödsfallsutredning.