Waymo registrerar 577 självkörande fordon i Texas

Waymo har registrerat 577 självkörande fordon i Texas under en ny delstatlig redovisningsordning som trädde i kraft den 28 maj, enligt TechCrunch. Siffrorna kommer från en webbplats hos Texas fordonsmyndighet som nu följer fordonsflottor med automatisering och kräver att företag som provar eller använder tekniken i delstaten uppger flottans storlek och säkerhetsuppgifter. Samma register visar betydligt mindre siffror för Tesla, som anmält 42 fordon.

Talen är inte ett direkt mått på hur många robottaxibilar som faktiskt kör passagerare en viss dag. TechCrunch påpekar att vissa företag som finns med i registret, däribland Nuro och Zoox, inte bedriver kommersiell verksamhet, och myndighetsuppgifterna visar inte hur mycket fordonen faktiskt används. Ändå säger registreringarna något mer grundläggande: vilka som bygger upp tillräcklig driftskapacitet för att motivera pappersarbete, försäkringar och ett synligt fotavtryck – och vilka som håller utrullningen så liten att man kan vara rörlig och snabbt ändra kurs.

Waymos försprång gäller inte bara Tesla. Registret anger 317 fordon för Avride och 47 för Nuro, samt mindre flottor som Volkswagens dotterbolag MOIA med 12 eldrivna självkörande minibussar. Texas använder också samma webbplats för att publicera registreringar av självkörande lastbilar, där Aurora står med 91 fordon, följt av Gatik AI med 64, Kodiak AI med 33, Waabi med 13 och andra. Genom att lägga både personbilar och lastbilar i samma offentliga liggare gör delstaten i praktiken ”självkörande” från ett reklampåstående till en räknebar driftskategori.

Det skiftet spelar roll eftersom branschen länge formats av vad företagen själva väljer att mäta och berätta. En stor registrerad flotta antyder att ett företag räknar med drift i stor skala i flera städer och tål granskning när väder, vägarbeten eller besvärliga undantagsfall tvingar fram pauser. Waymo stoppade till exempel tidigare verksamheten i vissa städer i Texas i juni 2025 efter att fordon haft problem i samband med översvämningar, uppger TechCrunch. Ett mindre fotavtryck kan betyda att ett företag befinner sig tidigare i teknikcykeln – eller att man medvetet håller dörrar öppna och bara växer där kostnaden för misslyckanden är låg.

Lagen i Texas ändrar också spelreglerna för konkurrenterna genom att skapa en gemensam miniminivå för insyn. Om delstatens verktyg blir en referenspunkt för kommunala beslutsfattare, försäkringsbolag och samarbetspartner kan företag som vill ha tillstånd, upphämtningszoner eller kommersiella avtal upptäcka att de förhandlar utifrån en offentlig siffra över flottans storlek.

Den dag det nya registret öppnade kunde Texas visa Waymos 577 registreringar på en rad – och Teslas 42 på nästa.