Unitedflyg vänder över Atlanten efter Bluetoothnamn med ordet bomb, kabinpersonal kräver avstängt Bluetooth och TSA gör full omscreening i Newark, lätt bus att utlösa dyr omväg när flygbolag inte har råd att verka nonchalanta

Bilder

bnonews.com

Ett flyg med United Airlines från Newark till Palma de Mallorca vände tillbaka över norra Atlanten efter vad som uppges ha varit en säkerhetsskräck utlöst av namnet på en blåtandsenhet som innehöll ordet ”BOMB”, rapporterar BNO News. Enligt uppgifter till BNO News sade kabinpersonalen upprepade gånger åt passagerarna att stänga av blåtand och varnade för att planet skulle återvända till New Jersey om aktiva enheter fortsatte vara påslagna.

Händelsen visar hur dagens flygsäkerhet i praktiken kan komma att hänga på konsumentelektronik och improviserade ordningsregler snarare än tydliga gränsvärden. Blåtandsidentifierare är enkla att ändra, kan sändas ut oavsiktligt och kan också förfalskas; ändå behandlades, enligt passagerarnas beskrivningar, ett enhetsnamn som en potentiellt handlingsgrundande hotindikator. BNO News uppger att ljud från flygledningen talade om att säkerhetspersonal skulle inspektera flygplanet efter att en blåtandsenhet hade fått ett ”visst fyrbokstavsord” som namn, vilket antyder att det var etiketten i sig – inte något fysiskt fynd – som utlöste åtgärderna. När planet väl återvände ska passagerarna enligt uppgift ha tagits av med endast telefoner och pass, körts runt med buss och därefter kontrollerats på nytt av den amerikanska transportsäkerhetsmyndigheten samt gräns- och tullmyndigheten innan de fick gå ombord på ett ersättningsflyg med ny besättning.

För flygbolagen är kalkylen enkel. Kostnaden för omledning och fullständig omkontroll är stor, men kostnaden för att framstå som att man tar lätt på något som liknar ett bombhot är ännu större. Den obalansen skapar incitament för störningar med låg arbetsinsats, oavsett om det handlar om ett skämt, en personlig konflikt eller någon som vill pröva gränser. Samma logik vältrar också över bördan på alla andra: hundratals människor förlorar en natt, missar anslutningar och tvingas genomgå extra kontroller, medan den grundläggande sårbarheten är oförändrad – vilken passagerare som helst kan döpa om en enhet på några sekunder. BNO News rapporterade också att flyget tidigare hade varit försenat på grund av ett underhållsproblem som beskrevs som en ”trasig panel”, en påminnelse om att långdistansflyg redan drivs med små marginaler innan en i grunden undvikbar säkerhetshändelse tvingar fram ytterligare förseningar och besättningsbyten.

United uppgav att 190 passagerare och 12 besättningsmedlemmar fanns ombord. Flyget fortsatte till slut till Spanien med ett ersättningsflygplan efter genomsökning och omkontroller, enligt BNO News.