Kanada lanserar ny oljerörledning till djuphamn i södra British Columbia

Bilder

×

globalnews.ca

Click to play video: 'Carney, Smith unveil proposal for new oil pipeline to B.C. coast' globalnews.ca

Click to play video: 'Economist weighs in on pipeline announcement' globalnews.ca

Click to play video: 'Landowners, First Nations oppose Pathways carbon capture project' globalnews.ca

globalnews.ca

‹ ›

Kanadas federala regering och provinsen Alberta marknadsför en ny oljeledning till en djuphamn i södra British Columbia som ett ”projekt i nationens intresse”, rapporterar Global News. Tanken är att dra ledningen parallellt med den befintliga Trans Mountain-ledningen, efter att utbyggnaden av Trans Mountain slutade med att skattebetalarna fick stå för mer än 34 miljarder dollar innan oljan började pumpas 2024.

Försäljningsargumenten är välbekanta: större exportkapacitet, asiatiska marknader, arbetstillfällen och ”omvälvande välstånd”, som Albertas premiärminister Danielle Smith uttryckte det. Enligt Global News sade premiärminister Mark Carney att projektet skulle ”frigöra Albertas energi för världen” och locka investeringar på många miljarder dollar. Den tidsplan som skissas – byggstart tidigast 2027 och oljeleveranser tidigast 2033 – skjuter vinsterna långt bortom den nuvarande politiska mandatperioden, vilket i praktiken minskar det politiska priset om kalkylen spricker.

Branschveteraner som Global News citerar fokuserar mindre på teknik och mer på underskrifter. Dennis McConaghy, pensionerad chef inom energisektorn, ifrågasatte om det finns kunder och om de stora oljesandsbolagen verkligen kommer att binda sig till den extra produktion som krävs för att fylla ledningen. Richard Masson, tidigare chef för Albertas myndighet för marknadsföring av petroleum, sade att avgifterna för transporten kan bli väsentligt högre än för Trans Mountain – samtidigt som avsändare normalt inte tecknar 20-åriga åtaganden om de inte är trygga med både tillgång och konkurrenskraft.

Det är centralt eftersom marknaden redan har alternativ. Global News noterar att andra utbyggnader pågår och sammantaget väntas ge mer än en miljon fat per dag i ökad kapacitet, och beskrivs som mindre riskfyllda, snabbare och billigare. Ett nytt jätteprojekt måste därför övertyga producenterna att avstå från närmare och mer förutsägbara lösningar och i stället låsa sig i långa avtal – om inte staten återigen hittar sätt att flytta risken från avsändarna.

Förra gången visade hur en sådan riskförskjutning fungerar i praktiken. Trans Mountain målades upp som ett nationellt samhällsbygge; när kostnaderna steg och projektet bytte ägare hamnade notan i slutänden hos allmänheten. En andra ledning bredvid den första kräver att investerare tror att det den här gången är de kommersiella förhandlingarna som ska bära projektet, snarare än politiskt skydd och skattefinansierade nödlösningar.

Global News rapporterar att förslaget har lämnats in till Ottawas kontor för stora projekt. Sträckningen är fortfarande på idéstadiet, men prejudikatet är redan inbyggt i räkenskaperna: när staten en gång har visat att den tar över risken blir det svårare att hävda att nästa projekt ska stå på egna ben.