Färjekatastrof i Guyana kräver 53 liv, 179 personer tros ha varit ombord men passagerarlistan anger 116 och 49 saknas fortfarande, kapten och förste maskinist grips efter positivt drogtest medan räddningsinsatsen blir ett multinationellt nödlån

Bilder

bnonews.com

Dödstalet efter en färjekatastrof i Guyana har stigit till 53, sedan ett fartyg med 179 personer ombord kapsejsade en lördagskväll, rapporterar BNO News. Minst 77 personer har räddats, medan 49 fortfarande saknas. Regeringen har utlyst tre dagars landssorg.

De siffror som framgår av de officiella handlingarna visar redan hur en sådan här olycka kan bli möjlig. Enligt BNO News angav färjans passagerarlista bara 116 passagerare och 17 besättningsmän. Den skillnaden spelar roll när kapacitet, räddningsutrustning och beredskapsplanering räknas fram utifrån blanketter i stället för utifrån människor på däck. Själva fartyget byggdes 1939. Hög ålder gör inte automatiskt ett fartyg osäkert, men den hänger ofta ihop med lappad och lagad underhållning, oklara ansvarskedjor och att operatörer pressar tillgångar långt förbi deras ekonomiska livslängd.

De första uppgifterna från brottsutredningen visar också hur tillsyn ofta ser ut när den kommer i efterhand. Kaptenen och förste maskinisten greps efter att ha testat positivt för marijuana, uppger BNO News. Det kan tillfredsställa en allmän opinion som vill se tydliga syndabockar, men det förklarar inte varför en rutt som förbinder Georgetown med Port Kaituma i Essequibo-regionen trafikerades av ett fartyg som sjösattes före moderna säkerhetsregler, eller varför passagerarräkningen misslyckades så grovt att de saknade nu bara kan mätas mot en passagerarlista som förefaller ofullständig.

Sökinsatsen byggs nu upp som ett flernationellt projekt. Sexton fartyg söker i området kring vraket, med hjälp från Frankrike, Trinidad och Tobago samt Brasilien, enligt BNO News. I praktiken innebär det att den dyraste delen av sjösäkerheten — samordnad räddning — kommer som en akut import, medan den billigare delen — korrekta passagerarlistor, regler som faktiskt kan upprätthållas och ett tydligt ansvar när något går fel — måste byggas lokalt och hållas vid liv varje dag.

Av de 53 bekräftat döda har 26 identifierats, och barn finns bland offren, rapporterar BNO News. Färjan var byggd 1939, och passagerarlistan stämde inte med antalet personer man tror befann sig ombord.