Air India-kapten testas positivt för cannabis efter dramatisk höjdförlust

En kapten på ett Air India-flyg från Phuket till Delhi har testat positivt för cannabis efter en incident i luften där planet plötsligt tappade omkring 90 meters höjd och minst 24 passagerare skadades, rapporterar The Independent. Flyget landade senare säkert, men kabinpersonalen lämnade in en anmälan där de hävdar att kaptenen inte var fullt herre över sig under händelsen. Indiens luftfartsministerium uppger att landets haveriutredare samlar in tekniska, operativa, medicinska och så kallade mänskliga faktorer, inklusive underhållsunderlag och intervjuer.

Den interna redogörelse för flygsäkerheten som The Independent beskriver placerar dramatiken i ett mycket kort tidsfönster: ett larm ljöd, den automatiska styrningen kopplades ifrån och flygplanets nos reste sig, samtidigt som andrepiloten flög. Andrepilotens åtgärd vid en stallvarning – att trycka ned nosen – gav ett kraftigt negativt tyngdläge som fick lösa föremål, och båda piloterna, att kastas uppåt i förarkabinen. Enligt rapporten stod kaptenen bakom andrepilotens stol och diskuterade flygplanets luftkonditionering när larmet kom, och tog först över efter att ha spänt fast sig medan flygplanet fortfarande var på väg ned.

Den sekvensen är central eftersom utredningen nu drivs på två spår samtidigt. Parallellt med det bekräftade drogtestet granskar utredarna även möjliga fel i flygplanets system. Enligt The Independent visar tekniska loggar indikationer på lågt tryck i hydraulsystem och registrerade felindikeringar kring den automatiska styrningen och höjdrodret. När en säkerhetshändelse rimligen kan förklaras antingen med mänsklig nedsättning eller mekaniskt fel uppstår ofta en dragkamp om kategorin: det ena spåret leder mot disciplinära åtgärder, det andra mot kostsam granskning av underhåll, frågor till leverantörer och ökat tryck från tillsynsmyndigheter.

Times Now rapporterar att Indiens generaldirektorat för civil luftfart har beordrats att se över regelverket för drogtester av piloter efter det positiva provet, inklusive att studera rutiner i andra länder. Själva översynen blottar en grundläggande svaghet: ett system som skärps först efter en rubrikvänlig incident ger flygbolag och besättningar incitament att behandla efterlevnad som något tillfälligt snarare än vardagligt, och det bäddar för procedurstrider när det första testet måste följas av ett ”bekräftande” prov.

The Independent noterar att Air India har haft en rad säkerhetsrelaterade utredningar och stått under press sedan en Boeing 787-olycka 2025 som dödade 260 personer. I ett sådant läge blir en enskild händelse i förarkabinen lätt en ställföreträdande strid om huruvida Indiens luftfartssystem faktiskt förbättras genom tillsyn – eller om man mest staplar utredningar på varandra utan att komma åt de drivkrafter som formar beteendet.

Kaptenens andra prov bekräftade enligt The Independent cannabisbruk. Tillsynsmyndigheten har nu fått i uppdrag att se över reglerna som avgör när, och hur, sådana bekräftelser ska göras.